Hãng hàng không Nga tiên phong phát triển trong tiếp nhiên liệu hàng không

Gazprom Neft, một công ty năng lượng và S7 Airlines, một hãng hàng không của Nga, đã đưa ra tuyên bố công bố thành công của họ trong việc phát triển và triển khai một hệ thống cho tiếp nhiên liệu dựa trên công nghệ Blockchain.

Lợi ích của hệ thống mới được phát triển

Tuyên bố được đưa ra trên trang web của Gazprom nói rằng hệ thống mới được phát triển của AFSC (Hợp đồng thông minh nhiên liệu hàng không) sẽ cải thiện đáng kể cách thức tiếp nhiên liệu được thực hiện trong ngành hàng không.

Theo tuyên bố, hệ thống đã thực hiện thành công quá trình tự động hoá các quy trình lập kế hoạch và kế toán liên quan đến nguồn cung cấp nhiên liệu trong ngành hàng không. Nó cũng đã làm cho việc giải quyết quy trình hiệu quả hơn và tốn ít thời gian hơn.

Theo tuyên bố, hệ thống AFSC mới được phát triển sẽ làm cho quá trình thanh toán dễ dàng hơn bằng cách cho phép các công ty hàng không và các hãng hàng không thanh toán ngay lập tức cho nhiên liệu vào thời điểm và địa điểm tiếp nhiên liệu. Thông qua tùy chọn này, hệ thống đã loại bỏ hiệu quả quá trình trả trước và các ngân hàng đảm bảo thanh toán. Nó cũng đã loại bỏ nguy cơ các vấn đề tài chính phát sinh giữa các công ty hàng không và nhà cung cấp nhiên liệu.

Cách hoạt động của hệ thống

Tương tự như bất kỳ hợp đồng thông minh nào khác, hợp đồng thông minh dựa trên hàng không này sẽ cho phép người mua sản phẩm, trong trường hợp này là công ty hàng không, là chìa khóa chi tiết của giao dịch tiềm năng, tức là tiếp nhiên liệu cho một chiếc máy bay thuộc sở hữu của S7. Thông tin được khóa vào hệ thống bao gồm khối lượng nhiên liệu được mua cũng như giá, hệ thống sau đó sẽ sử dụng thông tin để phân bổ nhiệm vụ cho một tàu chở dầu trong sân bay.

Trong trường hợp mua nhiên liệu ngay lập tức, phi công được chỉ định sẽ yêu cầu khối lượng nhiên liệu ưu tiên trong hệ thống. Sau đó hệ thống sẽ gửi yêu cầu về số tiền tương ứng được ngân hàng của hãng hàng không, mà ngân hàng trả lời gần như ngay lập tức và quy trình tiếp nhiên liệu bắt đầu trong khi thanh toán cho khối lượng nhiên liệu được yêu cầu được thực hiện cùng lúc.

Sau khi hoàn tất giao dịch, cả công ty hàng không và nhà cung cấp nhiên liệu đều nhận được thông tin liên lạc về hiệu ứng đó cùng với các tài liệu liên quan.

Phản ứng với hệ thống

Anatoly Cherner, Phó Tổng Giám đốc của Gazprom Neft, nói rằng thông qua việc phát triển và triển khai các hệ thống như vậy, Gazprom Neft đã thấy được những lợi ích và tầm quan trọng của việc có một nền tảng không chỉ quản lý hậu cần của việc bán các sản phẩm dầu của mình mà còn xử lý . Ông nói thêm rằng thông qua các dự án này và hợp tác với các công ty lớn khác sẽ cho phép công ty đạt được mức hiệu quả cao hơn trong công nghệ và hoạt động của mình.

Thử nghiệm ban đầu của hệ thống này được cho là đã được thực hiện tại sân bay Tolmachevo, nơi Gazprom Neft có một điểm tiếp nhiên liệu, ngay trước chuyến bay S7 theo lịch trình.

Vladimir Egorov, CEO của Gazpromneft-Aero, đã tuyên bố rằng Gazpromneft-Aero được dành riêng để điều chỉnh các hoạt động của mình với các tiêu chuẩn được thiết lập quốc tế và thực hiện các thực tiễn quốc tế tốt nhất trong việc nâng cao hiệu quả trong tiếp nhiên liệu hàng không của Nga. Ông nói thêm rằng thông qua việc hợp tác này đã đưa ra một giải pháp sẽ ảnh hưởng đến ngành công nghiệp hàng không nói chung.