Russisk flyselskaps pionerutvikling i luftfylling

Gazprom Neft, et energibyrå, og S7 Airlines, et russisk flyselskap, har uttalt at de har lykkes med å utvikle og implementere et system for tanking basert på Blockchain-teknologien.

Fordeler med det nyutviklede systemet

Erklæringen som ble gjort på Gazproms nettsider, sier at det nyutviklede systemet AFSC (Aviation Fuel Smart Contract) vil drastisk forbedre måten tanking er gjort i luftfartssektoren.

Ifølge uttalelsen har systemet med hell gjort prosessen med å automatisere planleggings- og regnskapsprosedyrer knyttet til drivstoffforsyninger i luftfartssektoren mulig. Det har også gjort oppgjøret av prosessen mer effektivt og mindre tidkrevende.

Ifølge uttalelsen vil det nyutviklede AFSC-systemet gjøre prosessen med å avgjøre betalingen lettere ved at flyselskaper og flyselskaper kan gjøre øyeblikkelige betalinger for drivstoffet på det tidspunktet og plasseringen av drivstoff. Gjennom dette alternativet har systemet effektivt fjernet prosessen med forskuddsbetaling og banker som garanterer betalingen. Det har også fjernet risikoen for at økonomiske problemer oppstår mellom luftfartsselskapene og leverandøren av drivstoffet.

Hvordan systemet fungerer

I likhet med enhver annen smart kontrakt vil denne luftfartsbaserte smarte kontrakten muliggjøre den som kjøper produktet, i dette tilfellet flyselskapet, for å taste inn detaljene for den fremtidige transaksjonen, dvs. fremtidig tanking av et S7-eid fly. Informasjonen som er tastet inn i systemet inkluderer volumet av drivstoffet som skal kjøpes, samt prisen, vil systemet da bruke informasjonen til å tildele plikt til et tankskip innenfor flyplassen.

Ved øyeblikkelig innkjøp av drivstoffet vil den utpekte piloten be om det foretrukne volumet av drivstoff i systemet. Systemet sender deretter forespørselen om det tilsvarende beløpet som skal foretas av flyselskapets bank, som banken svarer på nesten øyeblikkelig, og påfyllingsprosessen begynner mens betalingen for det forespurte volumet av drivstoff gjøres på samme tid.

Etter at transaksjonen er fullført, mottar både flyselskapet og drivstoffleverandøren kommunikasjon i den sammenheng sammen med de relevante dokumentene.

Reaksjoner på systemet

Anatoly Cherner, som er Gazprom Neft's Logistics 'nestleder, sa at gjennom å utvikle og implementere slike systemer, har Gazprom Neft sett fordelene og betydningen av å ha en plattform som ikke bare styrer logistikken av salget av oljeproduktene, men også behandler disse salgene . Han la til at gjennom disse prosjektene og samarbeid med andre store selskaper vil gjøre det mulig for selskapet å oppnå høyere effektivitetsgrad i teknologi og drift.

Den første testen av dette systemet sies å ha blitt gjort på Tolmachevo flyplass, der Gazprom Neft har et tankested, like før en planlagt S7-flytur.

Vladimir Egorov, administrerende direktør i Gazpromneft-Aero, har uttalt at Gazpromneft-Aero er dedikert til å tilpasse sin virksomhet med internasjonalt fastsatte standarder og gjennomføring av de beste internasjonale rutinene for å forbedre effektiviteten i Russlands luftfartstanking. Han la til at gjennom dette har samarbeidet kommet opp med en løsning som vil påvirke luftfartsindustrien som helhet.