Ανάπτυξη πρωτοπόρων αεροσκαφών της Ρωσικής Αεροπορίας στον ανεφοδιασμό της αεροπορίας

Η Gazprom Neft, εταιρεία ενέργειας, και η S7 Airlines, μια ρωσική αεροπορική εταιρεία, έχουν κάνει μια δήλωση που αναγγέλλει την επιτυχία τους στην ανάπτυξη και την εφαρμογή ενός συστήματος ανεφοδιασμός με καύσιμα με βάση την τεχνολογία Blockchain.

Οφέλη από το νεοαναπτυσσόμενο σύστημα

Η δήλωση που έγινε στην ιστοσελίδα της Gazprom δηλώνει ότι το νέο σύστημα AFSC (Smart Contract Fuel Aviation) θα βελτιώσει δραστικά τον τρόπο με τον οποίο γίνεται ο ανεφοδιασμός στον τομέα των αερομεταφορών.

Σύμφωνα με τη δήλωση, το σύστημα έχει καταστήσει δυνατή τη διαδικασία αυτοματοποίησης των διαδικασιών προγραμματισμού και λογιστικής σχετικά με την προμήθεια καυσίμων στον τομέα των αερομεταφορών. Έχει επίσης καταστήσει την επίλυση της διαδικασίας πιο αποτελεσματική και λιγότερο χρονοβόρα.

Σύμφωνα με τη δήλωση, το πρόσφατα ανεπτυγμένο σύστημα AFSC θα διευκολύνει τη διαδικασία διευθέτησης των πληρωμών, επιτρέποντας στις αεροπορικές εταιρείες και τις αεροπορικές εταιρείες να πραγματοποιούν άμεσες πληρωμές για το καύσιμο τη στιγμή και τον τόπο ανεφοδιασμού. Μέσω αυτής της επιλογής, το σύστημα έχει καταργήσει αποτελεσματικά τη διαδικασία προπληρωμής και οι τράπεζες που εγγυώνται την πληρωμή. Έχει επίσης απομακρύνει τον κίνδυνο οικονομικών ζητημάτων που ανακύπτουν μεταξύ των αεροπορικών εταιρειών και του προμηθευτή των καυσίμων.

Πώς λειτουργεί το σύστημα

Όπως συμβαίνει με κάθε άλλη έξυπνη σύμβαση, αυτή η έξυπνη σύμβαση με βάση την αεροπορία θα επιτρέψει σε κάποιον που αγοράζει το προϊόν, στην περίπτωση αυτή την αεροπορική εταιρεία, να καθορίσει τις λεπτομέρειες της μελλοντικής συναλλαγής, δηλαδή τον μελλοντικό ανεφοδιασμό ενός αεροσκάφους που ανήκει στο S7. Οι πληροφορίες που εισάγονται στο σύστημα περιλαμβάνουν την ποσότητα του καυσίμου που αγοράζεται καθώς και την τιμή, και στη συνέχεια το σύστημα θα χρησιμοποιήσει τις πληροφορίες για να κατανείμει το φορτίο σε δεξαμενόπλοιο εντός του αεροδρομίου.

Σε περίπτωση στιγμιαίας αγοράς του καυσίμου, ο καθορισμένος πιλότος θα ζητήσει την προτιμώμενη ποσότητα καυσίμου στο σύστημα. Το σύστημα στέλνει τότε το αίτημα για το αντίστοιχο ποσό που πρέπει να γίνει από την τράπεζα της αεροπορικής εταιρείας, στην οποία η τράπεζα απαντά σχεδόν ακαριαία και ξεκινά η διαδικασία ανεφοδιασμού ενώ ταυτόχρονα γίνεται η πληρωμή για τον απαιτούμενο όγκο καυσίμων.

Μετά την ολοκλήρωση της συναλλαγής, τόσο η αεροπορική εταιρεία όσο και ο προμηθευτής καυσίμων λαμβάνουν σχετική ανακοίνωση παράλληλα με τα σχετικά έγγραφα.

Αντιδράσεις στο σύστημα

Ο Ανατόλι Χέρνερ, αναπληρωτής διευθύνων σύμβουλος της Gazprom Neft Logistics, δήλωσε ότι η Gazprom Neft, μέσω της ανάπτυξης και της εφαρμογής τέτοιων συστημάτων, έχει δει τα οφέλη και τη σημασία της ύπαρξης μιας πλατφόρμας που όχι μόνο διαχειρίζεται την υλικοτεχνική υποστήριξη της πώλησης των πετρελαϊκών της προϊόντων, . Πρόσθεσε ότι μέσω αυτών των έργων και τη συνεργασία με άλλες μεγάλες εταιρείες θα επιτρέψει στην εταιρεία να επιτύχει υψηλότερα επίπεδα αποδοτικότητας στην τεχνολογία και τις λειτουργίες της.

Η αρχική δοκιμή αυτού του συστήματος λέγεται ότι πραγματοποιήθηκε στο αεροδρόμιο Tolmachevo, όπου η Gazprom Neft διαθέτει χώρο ανεφοδιασμού, λίγο πριν από την προγραμματισμένη πτήση S7.

Ο κ. Vladimir Egorov, Διευθύνων Σύμβουλος της Gazpromneft-Aero, δήλωσε ότι η Gazpromneft-Aero είναι αφιερωμένη στην ευθυγράμμιση των δραστηριοτήτων της με τα διεθνώς καθορισμένα πρότυπα και την εφαρμογή των καλύτερων διεθνών πρακτικών για τη βελτίωση της αποδοτικότητας του ανεφοδιασμού της Ρωσίας στον τομέα των αεροπορικών μεταφορών. Πρόσθεσε ότι μέσω αυτής της συνεργασίας έχει προκύψει μια λύση που θα επηρεάσει την αεροπορική βιομηχανία στο σύνολό της.