Russian Airline Pioneers Development In Aviation Refuelling

Gazprom Neft, een energiebedrijf, en S7 Airlines, een Russische luchtvaartmaatschappij, hebben een verklaring afgelegd waarin hun succes wordt aangekondigd bij de ontwikkeling en implementatie van een systeem voor bijtanken gebaseerd op de Blockchain-technologie.

Voordelen van het nieuw ontwikkelde systeem

De verklaring op de website van Gazprom stelt dat het nieuw ontwikkelde systeem AFSC (Aviation Fuel Smart Contract) de manier waarop het tanken wordt gedaan in de luchtvaartsector drastisch zal verbeteren.

Volgens de verklaring heeft het systeem met succes het proces van automatisering van de plannings- en boekhoudprocedures met betrekking tot brandstofvoorraden in de luchtvaartsector mogelijk gemaakt. Het heeft ook de afwikkeling van het proces efficiënter en minder tijdrovend gemaakt.

Volgens de verklaring zal het nieuw ontwikkelde AFSC-systeem het afwikkelen van betalingen eenvoudiger maken door luchtvaartmaatschappijen en luchtvaartmaatschappijen in staat te stellen direct brandstof te betalen op het tijdstip en de locatie van tanken. Via deze optie heeft het systeem het proces van vooruitbetalen effectief verwijderd en hebben banken de betaling gegarandeerd. Het heeft ook het risico van financiële problemen tussen de luchtvaartmaatschappijen en de leverancier van de brandstof weggenomen.

Hoe het systeem werkt

Net als elk ander slim contract, zal dit op luchtvaart gebaseerde slimme contract het degene die het product koopt, in dit geval het luchtvaartbedrijf, mogelijk maken om de details van de toekomstige transactie in te voeren, dwz het toekomstige tanken van een S7-vliegtuig in eigendom. De informatie die in het systeem is ingevoerd, omvat het volume van de brandstof die moet worden gekocht, evenals de prijs. Het systeem gebruikt de informatie vervolgens om de taak toe te wijzen aan een tanker op de luchthaven.

Bij onmiddellijke aankoop van de brandstof vraagt ​​de aangewezen piloot om het gewenste volume brandstof in het systeem. Het systeem zendt dan het verzoek voor het overeenkomstige bedrag dat moet worden gedaan door de bank van de luchtvaartmaatschappij, waarop de bank bijna onmiddellijk reageert, en het tankproces begint terwijl de betaling voor de gevraagde hoeveelheid brandstof op hetzelfde moment wordt gedaan.

Na afronding van de transactie ontvangen zowel de luchtvaartmaatschappij als de brandstofleverancier naast de relevante documenten ook communicatie.

Reacties op het systeem

Anatoly Cherner, die de plaatsvervangend CEO van Gazprom Neft's Logistics is, zei dat Gazprom Neft door het ontwikkelen en implementeren van dergelijke systemen de voordelen en het belang heeft gezien van een platform dat niet alleen de logistiek van de verkoop van zijn olieproducten beheert, maar ook deze verkoop verwerkt. . Hij voegde eraan toe dat door deze projecten en door partnering met andere grote bedrijven het bedrijf in staat zal stellen om hogere niveaus van efficiëntie in zijn technologie en operaties te bereiken.

De eerste test van dit systeem zou zijn gedaan op de luchthaven van Tolmachevo, waar Gazprom Neft een tanklocatie heeft, net voor een geplande S7-vlucht.

Vladimir Egorov, de CEO van Gazpromneft-Aero, heeft verklaard dat Gazpromneft-Aero er alles aan doet om zijn activiteiten af ​​te stemmen op de internationaal vastgestelde normen en de implementatie van de beste internationale praktijken bij het verbeteren van de efficiëntie bij het tanken van Russische vliegtuigen. Hij voegde eraan toe dat de samenwerking hierdoor een oplossing heeft opgeleverd die de luchtvaartindustrie als geheel zal beïnvloeden.