Russisk flyselskabs pionerudvikling i luftfartens tankning

Gazprom Neft, et energibedrift og S7 Airlines, et russisk flyselskab, har fremsat en erklæring om deres succes med at udvikle og implementere et system til tankning baseret på Blockchain-teknologien.

Fordele ved det nyudviklede system

Erklæringen, der blev fremsat på Gazproms hjemmeside, siger, at det nyudviklede system AFSC (Aviation Fuel Smart Contract) vil drastisk forbedre den måde, hvorpå tankning sker inden for luftfartssektoren.

Ifølge erklæringen har systemet med held gjort det muligt at automatisere planlægnings- og regnskabsprocedurerne vedrørende brændstofforsyninger inden for luftfartssektoren. Det har også gjort afviklingen af ​​processen mere effektiv og mindre tidskrævende.

Ifølge erklæringen vil det nyudviklede AFSC-system gøre processen med at afvikle betalingen lettere ved at tillade luftfartsselskaber og flyselskaber at foretage øjeblikkelige betalinger for brændstoffet på det tidspunkt og placeringen af ​​brændstof. Gennem denne mulighed har systemet effektivt fjernet forudbetalingsprocessen og bankerne garanterer betalingen. Det har også fjernet risikoen for finansielle problemer, der opstår mellem luftfartsselskaberne og brændstofleverandøren.

Hvordan systemet fungerer

I lighed med enhver anden smart kontrakt vil denne luftfartsbaserede smarte kontrakt gøre det muligt for den, der køber produktet, i dette tilfælde luftfartsselskabet, at indlæse detaljerne i den fremtidige transaktion, dvs. fremtidig tankning af et S7-ejet fly. De oplysninger, der er indtastet i systemet, omfatter mængden af ​​det brændstof, der skal købes, samt prisen, så vil systemet derefter bruge oplysningerne til at tildele pligten til et tankskib inden for lufthavnen.

I tilfælde af øjeblikkeligt køb af brændstoffet vil den udpegede pilot anmode om det foretrukne volumen brændstof i systemet. Systemet sender derefter anmodningen om det tilsvarende beløb, der skal foretages af flyselskabets bank, som banken svarer til næsten øjeblikkeligt, og tankningsprocessen begynder, mens betalingen for det ønskede brændstofmængde foretages samtidig.

Efter afslutningen af ​​transaktionen modtager både luftfartsselskabet og brændselsleverandøren meddelelse herom sammen med de relevante dokumenter.

Reaktioner på systemet

Anatoly Cherner, som er vicepræsident for Gazprom Neft's Logistics, sagde, at gennem udvikling og implementering af sådanne systemer har Gazprom Neft set fordelene og betydningen af ​​at have en platform, der ikke kun styrer logistik af salget af sine olieprodukter, men også behandler disse salg . Han tilføjede, at gennem disse projekter og partnerskab med andre større virksomheder vil gøre det muligt for virksomheden at opnå højere niveauer af effektivitet i sin teknologi og drift.

Den første test af dette system siges at have været udført på Tolmachevo lufthavn, hvor Gazprom Neft har et tankstationssted lige før en planlagt S7-flyvning.

Vladimir Egorov, administrerende direktør for Gazpromneft-Aero, har udtalt, at Gazpromneft-Aero er dedikeret til at tilpasse sine operationer med de internationalt fastsatte standarder og implementeringen af ​​de bedste internationale fremgangsmåder til forbedring af effektiviteten i Ruslands luftfartstankning. Han tilføjede, at samarbejdet herom har skabt en løsning, som vil påvirke luftfartsindustrien som helhed.