Russiese lugredery-pioniersontwikkeling in lugvaart-hervulling

Gazprom Neft, 'n energie firma, en S7 Airlines, 'n Russiese lugdiens, het 'n verklaring gemaak waarin hulle hul sukses bekend gemaak het om 'n stelsel vir die ontwikkeling en implementering van hervulling gebaseer op die Blockchain-tegnologie.

Voordele van die nuut ontwikkelde stelsel

Die verklaring wat op Gazprom se webtuiste gemaak is, verklaar dat die nuwe ontwikkelde stelsel AFSC (Aviation Fuel Smart Contract) die manier waarop brandstof in die lugvaartsektor gedoen word, aansienlik sal verbeter.

Volgens die verklaring het die stelsel die proses van die outomatisering van die beplanning en rekeningkundige prosedures met betrekking tot brandstofvoorrade in die lugvaartsektor moontlik gemaak. Dit het ook die nedersetting van die proses doeltreffender en minder tydrowend gemaak.

Volgens die verklaring sal die nuwe ontwikkelde AFSC-stelsel die proses om betalings te vereffen, makliker maak deur lugvaartmaatskappye en lugdienste toe te laat om onmiddellik te betaal vir die brandstof op die tydstip en die plek van brandstof. Deur hierdie opsie het die stelsel die proses van voorafbetaling en banke effektief verwyder. Dit het ook die risiko verwyder van finansiële probleme wat tussen die lugvaartmaatskappye en die verskaffer van die brandstof ontstaan.

Hoe die stelsel werk

Soortgelyk aan enige ander slim kontrak, kan hierdie lugkontrak-slim kontrak diegene wat die produk koop, in hierdie geval die lugvaartmaatskappy, in staat stel om die besonderhede van die voornemende transaksie in te sleutel, naamlik die toekomstige hervulling van 'n S7-vliegtuig. Die inligting wat in die stelsel ingesleutel word, sluit in die hoeveelheid brandstof wat aangekoop moet word, sowel as die prys. Dan sal die stelsel dan die inligting gebruik om die plig aan 'n tenkwa binne die lughawe toe te ken.

In die geval van onmiddellike aankoop van die brandstof, sal die aangewese vlieënier die voorkeurvolume van brandstof in die stelsel aanvra. Die stelsel stuur dan die versoek vir die ooreenstemmende bedrag wat deur die lugredery se bank gemaak moet word, waarna die bank byna onmiddellik reageer en die hervullingproses begin terwyl die betaling vir die aangevraagde volume brandstof op dieselfde tyd gemaak word.

Na voltooiing van die transaksie ontvang beide die lugdiensmaatskappy en die brandstofverskaffer langs die toepaslike dokumente kommunikasie.

Reaksies op die stelsel

Anatoly Cherner, adjunk uitvoerende hoof van Gazprom Neft's Logistics, het gesê dat deur die ontwikkeling en implementering van sulke stelsels Gazprom Neft die voordele en belang van 'n platform gesien het wat nie net die logistiek van die verkoop van sy olieprodukte bestuur nie, maar ook hierdie verkope verwerk. . Hy het bygevoeg dat deur hierdie projekte en vennootskap met ander groot maatskappye die maatskappy in staat sal stel om hoër vlakke van doeltreffendheid in sy tegnologie en bedrywighede te bereik.

Die aanvanklike toets van hierdie stelsel word gesê op die lughawe van Tolmachevo, waar Gazprom Neft 'n vulstasie het, net voor 'n geskeduleerde S7-vlug.

Vladimir Egorov, die hoof uitvoerende beampte van Gazpromneft-Aero, het gesê dat Gazpromneft-Aero toegespits is op die aanpassing van sy bedrywighede met die internasionaal ingestelde standaarde en die implementering van die beste internasionale praktyke in die verbetering van die doeltreffendheid in Rusland se lugvaartvullis. Hy het bygevoeg dat die samewerking hierdeur 'n oplossing het wat die lugvaartbedryf as geheel sal beïnvloed.